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Traitement du carburant Exmark® Premium
Au fil du temps, votre moteur pourrait graduellement perdre de la puissance
en raison de l'utilisation d'un mauvais carburant. Il est possible que vous n'ayez
aucune indication sur le fait que cela provienne de dépôts de vernis
ou de carbone dans le circuit d'alimentation. Cela pourrait être dû
au fait que votre essence soit restée immobile trop longtemps. D'un autre
côté, l'éthanol pourrait jouer un rôle.
Dans tous les cas, les performances des petits moteurs actuels peuvent être
diminuées par l'utilisation dans des conditions difficiles avec un mauvais
carburant, ou même en raison d'un manque d'utilisation fréquente. Quoi
qu'il en soit, que vous soyez un professionnel du jardinage ou un propriétaire,
le carburant que vous achetez n'a pas été conçu ou formulé
pour le type d'utilisation que vous attendez de votre tondeuses à gazon.
Le traitement du carburant Exmark Premium vous offre une façon de réduire
ou d'éliminer complètement les effets dévastateurs des mauvais
carburants.
Pourquoi le
carburant devient-il mauvais
Oxydation
Les hydrocarbures de l'essence réagissent avec l'oxygène afin de produire
de nouveaux composés modifiant éventuellement la composition chimique
du carburant. Cela entraîne des dépôts de gomme et de vernis
dans le circuit d'alimentation. Ces dépôts et impuretés peuvent
boucher les conduites d'essence et les filtres, ainsi que les petits orifices du
carburateur et même les petits orifices de l'injecteur de carburant.
Carburants oxygénés
L'utilisation croissante d'essence contenant de l'éthanol rend l'utilisation
d'un bon traitement du carburant plus importante que jamais. L'essence contenant
de l'éthanol est plus corrosive et propice à la contamination par
l'eau.
Contamination par l'eau
La condensation peut se former à l'intérieur du réservoir d'essence
et provenir des cycles de chauffage. La contamination par l'eau peut poser un problème
à certaines stations-service et dans certains moteurs en raison de l'endroit
où est entreposé le moteur. Les réservoirs souterrains des
stations-service subissent des hausses et des diminutions de température,
tout comme l'abris ou le garage dans lequel est entreposé le moteur. Cela
peut provoquer la formation d'humidité et contaminer le carburant.
L'eau, bien entendu, ne fonctionne pas très bien comme carburant au sein
d'un moteur à combustion interne. Cela entraînera un démarrage
et un fonctionnement difficiles jusqu'à ce que cela soit purgé du
système. Cela peut également contribuer à la formation de rouille
à l'intérieur des conduites d'essence et du réservoir.
Séparation des phases
Dans les cas extrêmes d'utilisation intermittente, d'exposition prolongée
à des environnements humides ou de fonctionnement exposé à
la chaleur, les essences contenant de l'éthanol peuvent entraîner une
séparation des phases.†La séparation des phases se produit
lorsqu'en raison de la tendance hygroscopique de l'éthanol à attirer
l'eau, la quantité d'eau absorbée dans le carburant dépasse
le point de saturation du carburant. L'eau (souvent un mélange eau / éthanol)
retombe ensuite au fond de votre réservoir, dans une séparation des
phases, limitant gravement l'efficacité de votre essence.
Là où dans un moteur à deux temps, l'eau/éthanol rivalisera
avec l'huile pour la liaison des composants critiques du moteur, dans un environnement
à quatre temps, cette phase peut brûler le moteur. Cette combustion
peut endommager le moteur car la phase eau/éthanol crée un mélange
appauvri ( le mélange air-carburant est supérieur à la valeur
idéale). Les mélanges appauvris ont tendance à brûler
à de plus hautes températures et peuvent endommager les moteurs.
Volatilité
L'une des caractéristiques de l'essence est la volatilité, un terme
utilisé pour décrire la facilité et dans quelles conditions
l'essence s'évapore afin de pouvoir être brûlée efficacement
dans votre moteur.
Les composants les plus volatiles de l'essence ont également tendance à
s'évaporer avec le temps. Ce faisant, la volatilité et la capacité
à brûler correctement du carburant restant diminuent. Moins le carburant
est volatile, moins il brûle efficacement dans votre moteur.
Le résultat est la diminution des performances du moteur. Votre moteur peut
toujours démarrer et fonctionner mais ne fonctionnera probablement plus très
bien.
Autres effets de l'éthanol (E10 ou supérieur)
L'éthanol est hygroscopique, ce qui signifie qu'il attire et enclave l'eau.
En fait, l'éthanol se mélange plus facilement avec l'eau qu'avec l'essence.
De plus, l'éthanol augmente la conductivité de l'essence qui n'est
pas conductrice à la base. Cela augmente la capacité d'un carburant
mélangé à de l'éthanol de permettre la corrosion galvanique
au sein du système.
Une autre caractéristique de l'éthanol allant à l'encontre
des performances concerne l'évaporation. Tous les carburants s'évaporent
à l'air libre, mais l'éthanol, donc le taux d'évaporation est
supérieur à celui de l'essence, entraînera la chute du niveau
d'octane du carburant de 2 à 3 chiffres ou davantage lors du stockage. Cela
n'engendra pas de perte de performances significatives mais le carburant restant,
enrichi, produira davantage de dépôts que la formule originale.
Aucun carburant ne peut éviter l'évaporation, mais Exmark Premium
peut empêcher la formation de gomme et de vernis sur les surfaces cruciales
du circuit d'alimentation.
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Conséquences
de la dégradation du carburant
Réservoir de carburant
Selon le type de matière utilisée, le carburant dégradé
peut entraîner la corrosion de certains métaux, qui entraîne
ensuite des obstructions des ouvertures. À terme, cela peut nécessiter
le remplacement des conduites d'essence et d'autres composants internes du moteur
à un prix considérable.
Le circuit d'alimentation
Le mauvais carburant peut rouiller les conduites d'essence et entraîner l'obstruction
de ces dernières. En parallèle, l'encrassement du carburateur/de l'injecteur
peut entraîner des démarrages difficiles, un fonctionnement instable
et une panne de carburant.
Moteur
Le carburant dégradé diminuera toujours les performances du moteur
en raison d'un certain niveau de panne d'alimentation de carburant. Les dépôts
de gomme et de vernis formés dans le circuit d'alimentation peuvent boucher
les conduites d'essence et les filtres, ainsi que les petits orifices du carburateur.
Même les petits orifices des injecteurs de carburant souffrent des conséquences
de la dégradation du carburant.
Si ces dépôts s'accumulent sur une longue période, leur retrait
peut s'avérer coûteux. Votre petit moteur peut ne pas fonctionner du
tout ou fonctionnera de façon très limitée jusqu'à ce
qu'ils soient enlevés. Dans la mesure où le débit de carburant
diminue, ou si le carburant s'appauvri, les pistons peuvent être marqués
et une panne totale du moteur peut éventuellement se produire.
Comme dans le cas de la séparation des phases, les effets négatifs
suivants peuvent avoir lieu :
- Démarrage difficile
- Impossibilité de démarrer
- Corrosion
- Conduites d'essence bouchées
- Fonctionnement irrégulier
- Diminution de puissance
- Moteur endommagé
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Pourquoi utiliser
le carburant Exmark Premium ?
Les carburants actuels ne s'entreposent pas aussi bien que ceux mis sur le marché
il y a des années. Les spécifications initiales pour la majorité
des essences s'appliquent uniquement pendant 40 à 60 ans après avoir
été placées dans un environnement aéré.
L'usage régulier du carburant traité par Exmark Premium permet d'éviter
ces effets. Il forme également une barrière protectrice sur les parties
métalliques, évitant la rouille et la corrosion de l'éthanol
ou de l'eau dans le carburant. Exmark Premium conserve la fraîcheur de votre
carburant pendant près de 12 mois.
Comme dans le cas de la séparation des phases, les effets négatifs
suivants peuvent avoir lieu :
- Prolonge la durée de conservation du carburant
- Ralentit l'oxydation du carburant
- Évite la corrosion des circuits d'alimentation
- Protège les métaux jaunes communs pour les composants de circuit d'alimentation
contre la corrosion
- Nettoye et enlève les dépôts et la gomme depuis le réservoir
jusqu'aux soupapes d'admission
En bref, Exmark Premium réduit ou élimine les effets négatifs
des mauvais carburants dans votre tondeuse. Qu'il soit utilisé de façon
régulière ou au terme d'une saison de tonte pour l'entreposage, vous
pouvez compter sur Exmark Premium pour permettre un fonctionnement prolongé
et conserver votre niveau de productivité.
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Stabilisateur de carburant standard
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Exmark Premium
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Stabilisateur de carburant
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Agent nettoyant de conduite de carburant
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Protection contre la corrosion
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Compatible avec l'éthanol
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Applications marines
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Nettoyage du carburateur
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Nettoyage de la chambre de combustion
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